虎讯网·曾经太丑卖不动,现在月销1.6万台,打败昂科威途观,脸很重要

2020-01-11 10:26:38   【浏览】327

虎讯网·曾经太丑卖不动,现在月销1.6万台,打败昂科威途观,脸很重要

虎讯网,明星靠脸吃饭,无可厚非,汽车也靠脸吃饭,似乎有点说不过去,但事实上颜值对于一款车至关重要。还记得上一代奔驰e级、c级、glk的尴尬局面吗?以大哥的身份自居,大幅度优惠,销量都远低于当时的5系/a6l、3系/a4l、x3/q5。而再看看现在的e级、c级、glc的市场表现,销量/地位均逆袭,关键价格异常坚挺。今天的奔驰和昨天的奔驰,除了造型之外,核心变化并不是太大,但却有如此大的反差。奔驰都得靠脸,何况别的品牌呢?当然颜值只是必要条件之一,而不是唯一条件,也就是说,有颜值不一定行,但没有颜值肯定不行,车本身得综合表现同样重要。

其实今天介绍的这款车和奔驰有着同样的遭遇经历,过去因为太丑(站在消费者角度的一种主观说法),纵然综合性能优于同级车,性价比高于同级车,都无人问津,甚至可以称之为三流车型。但换代之后,重新换了个主流的时尚壳子,销量立马反败为胜,很快就跻身于一线车型。这款车就是奇骏,7月销量达到了16259辆,suv销量排名第7名。不可一世的昂科威销量为12483辆,crv销量为10105辆(新旧交替期,后续表现不容小觑)。途观、途观l加起来的销量为21065辆,但摘除途观比较,销量远低于奇骏。

外观方面,前脸采用了日产最新家族设计语言,粗壮的大u型镀铬条略显粗犷,棱角分明的前大灯组与进气格栅融为一体,共同组成了凌厉的前脸造型,整体略显凶悍,辨识度非常高。相对于前脸,侧面就老实多了,采用了中规中矩的设计,线条偏向于柔和。整个尾部最显眼的是尾灯组,不规则造型颇有看点,夜间更漂亮一些。

内饰方面,一如既往的日产居家风格,温馨舒适依然是主基调,这也是日产一贯的作风,或许不够醒目亮眼,但比较耐看。整个中控台都采用了软性搪塑材质,手感非常不错,当然这也是这个价位车型应该具备的。总的来说,内饰没有什么鲜明的特点,围绕实用也是整个日系遵循的大原则,够用即可。

尺寸方面,长宽高:4675*1820*1722mm,轴距:2706mm,定位紧凑型suv,这样的尺寸在同级车中绝对是佼佼者,2706mm的轴距甚是出色。身高1米8体验者,前排头部空间有1拳余量,第二排头部空间有1拳余量,腿部空间余量超过2拳,整体空间表现堪称一绝,甚至可以媲美很多中型suv的空间。难怪敢推出7座车型。

动力方面,搭载2.0l、2.5l两款自然吸气发动机。2.0l最大功率150马力,峰值扭矩200牛米;2.5l最大功率186马力,峰值扭矩233牛米;传动方面是6挡手动或cvt无级变速箱。虽然比起主流的涡轮增压发动机没有动力优势,但这种皮实稳定、平顺的自吸发动机还是受到很大欢迎。17.98-26.88的价格基本符合这个级别的水平,加上终端优惠性价比还算不错。

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